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九州圓夢919、悅心揚眉躍五洲

發(fā)布時間：

2022-10-01

——天一股份熱烈祝賀中國國產(chǎn)大型客機(jī)C919獲得中國民航局適航認(rèn)證

2022年9月29日，中國民航局在北京首都機(jī)場舉行儀式，正式向中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司C919客機(jī)頒發(fā)型號合格證。標(biāo)志著我國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的噴氣干線客機(jī)在完成歷時五年的取證試飛工作后正式通過中國民航局適航審定，符合《中國民用航空規(guī)章》第 25 部《運輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》（CCAR-25-R3）要求，具備可接受安全水平，可以參與民用航空運輸活動。

919 客機(jī)是我國自行研制的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線雙發(fā)噴氣式大型客機(jī)，于 2017 年 5 月 5 日成功首飛，2020 年 11 月 27 日獲得首個型號檢查核準(zhǔn)書。C919 客機(jī)全稱 COMAC919，是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級 158-168 座，航程 4075-5555 公里。

目前，C919 客機(jī)已有 28 家客戶，累計訂單 815 架。按照目前的計劃，年底前首架機(jī)也將交付給第一家運營商中國東方航空股份有限公司，而東航方面可能會將新機(jī)首次投入運營的時間放在 2023 年第一季度。

C919取得了民航局頒發(fā)的型號合格證對于中國民機(jī)發(fā)展而言也是具有里程碑意義的一天，天一股份全體同仁們感到非常的振奮和驕傲:

天一股份與中國商飛和C919——

1.組織參與C919全機(jī)應(yīng)急撤離演示符合性驗證實驗

先后多批次組織約2000人次為C919客機(jī)開展應(yīng)急撤離符合性實驗，為C919客機(jī)該項適航驗證提供了強(qiáng)有力的支持。

2.為中國商飛ARJ21支線客機(jī)定制適配款接駁通道

ARJ21屬于支線型客機(jī)，機(jī)體艙門高度較各機(jī)場廊橋高度低，若投入運行后，旅客將只能通過旅客登機(jī)梯而不能通過廊橋登機(jī)進(jìn)入客艙，嚴(yán)重影響旅客乘坐體驗感和產(chǎn)品運營形象。因此，中國商飛邀請?zhí)煲还煞轂槠溟_展適配接駁廊橋的研制工作。該款產(chǎn)品僅用4個月左右的時間便研制成功并獲得民航局設(shè)備公告，向中國商飛呈現(xiàn)天一股份扎實的技術(shù)水平。

3.為中國商飛ARJ21支線客機(jī)定制適配款新能源航空食品車

航空食品車一直是天一股份的拳頭產(chǎn)品，在全國民航業(yè)市場的占有率長期維持在70%左右，優(yōu)異的品質(zhì)獲得全國各大航空公司普遍認(rèn)可，因此，中國商飛為提高國產(chǎn)支線客機(jī)形象和運營能力，邀請?zhí)煲还煞轂槠溟_展適配航空食品車的研制工作。該款航空食品車（新能源）僅用半年左右的時間便研制成功并獲得民航局設(shè)備公告，再次向中國商飛呈現(xiàn)優(yōu)秀的產(chǎn)品。

4.中國商飛管理層赴天一股份工廠深度考察

2020年11月18日，中國商飛董事會秘書沈衛(wèi)國、中國商飛客服公司黨委書記楊軍一行蒞臨天一股份考察調(diào)研，深入考察天一股份在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的運營情況。

5.中國商飛組織專項會議向天一股份法人代表頒發(fā)“大飛機(jī)之友暨大飛機(jī)奮斗者”稱號

2022年1月7日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司組織專項會議，向天一股份法人代表單萍頒發(fā)“大飛機(jī)之友暨大飛機(jī)奮斗者”稱號，這是天一股份無上光榮的時刻，是對天一股份多年來緊密支持中國商飛發(fā)展和前進(jìn)的最高禮贊！

6.為中國商飛C919客機(jī)研制適配的綠色綜合供能無桿牽引車

綠色綜合供能無桿牽引車項目為國產(chǎn)大型客機(jī)C919獨家研制，將是C919大型客機(jī)運營保障體系中最核心的地面設(shè)備，確保了C919大型客機(jī)在地面運行時的獨立性和自主性、增強(qiáng)了C919大型客機(jī)運行體系的先進(jìn)性、增加了C919大型客機(jī)的市場競爭力。該裝備將具備完全新能源驅(qū)動、自動駕駛、遠(yuǎn)程駕駛、平行駕駛、5G網(wǎng)聯(lián)通信、抱輪式牽引、電源和空調(diào)保障供應(yīng)能力，使飛機(jī)在轉(zhuǎn)移過程中首次實現(xiàn)不開發(fā)（發(fā)動機(jī)）滑行。同時還將集成天一股份自主知識產(chǎn)權(quán)的相關(guān)核心技術(shù)，實現(xiàn)防碰撞主動靠機(jī)、整車大數(shù)據(jù)監(jiān)管、基于作業(yè)任務(wù)規(guī)劃最優(yōu)行駛路徑、5G技術(shù)下的人（飛行員、機(jī)務(wù)人員）機(jī)交互和控制、作業(yè)人員5G專用局域網(wǎng)語音數(shù)字對講及自動化或半自動化的抱輪（及靠接）過程的車輛姿態(tài)及運動控制等能力，是民航業(yè)劃時代和具有里程碑意義的產(chǎn)品。

受新冠病毒疫情影響，民航業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)運營和經(jīng)營出現(xiàn)了一定困難，但天一股份堅持科技引領(lǐng)發(fā)展，每年堅持加大科技研發(fā)投入，不斷融合新技術(shù)、開發(fā)新業(yè)態(tài)，為民航業(yè)保障裝備注入新的發(fā)展理念，助力實現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展。